ドライブ：アバルト 500e EV

Aug 06, 2023

アバルト 500e は、より速く、より騒々しいフィアット 500e で、より明るい色を採用しています。 オーストラリアでは小型フィアットEVよりも3～4か月遅れて発売される予定だ。 11月か12月頃の入荷を予定しております。 フィアットと同様に、ハッチバックのボディスタイルのみが輸入されます。

現在、市場にこれに匹敵するものは他にありません。 BMW i3s も同様に都市向け EV の高速バージョンでしたが、現在は生産されていません。 また、ルノーやフォルクスワーゲンなどの欧州の主流ブランドは、今後登場する小型EVの高性能バージョンを計画しているが、生産までには何年もかかる。

アバルト 500e のオーストラリアでの価格は発表されていません。 ヨーロッパでのこの車の位置付けを考えると、フィアット 500e に求められる価格は 52,500 ドルとオンロードコストを大きく超えてはいけないことが示唆されています。

ここでフィアットは最高級のラ プリマ形式でのみ販売されます。 アバルトの幹部らは、欧州では同社の500eシリーズの最下位とフィアットのラインアップの上位との間には価格がある程度重なるだろうと述べている。

これは、より安価なツーリスモトリムのアバルト 500e がフィアット 500e ラ プリマに近い可能性があることを示しています。 これが事実であれば、アバルトの魅力はさらに高まるだろう。

ただし、アバルト 500e は、最初はフル装備のスコーピオニッシマ形式でのみ提供されます。 イタリアでは、これは同等のフィアット 500e ラ プリマよりも 7000 ドル高い。 しかし、オーストラリア向けのTurismoがScorpionissimaの装備レベルと多かれ少なかれ重複する場合、価格は約6万ドル台になることを意味します。

Scorpionissima を正確に翻訳することは不可能です。 「最もサソリっぽい」が近づく。 アバルトは世界中でこれらを 1949 台のみ生産しています。 この数字は偶然ではありません。 アバルトが設立された年です。

オーストラリアの Scorpionissima の割り当ては 219 です。これらがなくなると、より手頃な価格になる可能性のある Turismo が引き継ぐことになります。

アバルトはフィアットのパフォーマンス サブ ブランドであり、500e に加えられた変更は広範囲に及びます。

まず、アバルトには、より強力で高速回転する電気モーターが搭載されています。 異なるギア比を介して前輪を駆動し、加速を向上させます。

水冷 400 ボルトのリチウムイオン バッテリー パックは、フィアットと同じ 42kWh (総) 容量ですが、より強力なモーターに必要な大電流を供給できるようにアップグレードされています。

リアアクスルにはディスクブレーキが装備されています。 フィアットにはドラム式リアブレーキが搭載されています。 アバルトには、さまざまなショックアブソーバーと電動パワーステアリング ソフトウェアも搭載されています。 18インチホイールには薄型でスティッキータイヤも装着されています。

内部にはさらにアップグレードがあります。 アバルト 500e には、部分的にアルカンターラで覆われたスポーツ フロント シートと、アルカンターラと本革で包まれたステアリング ホイールが装備されています。 キャビンのトリムには、より多くのアルカンターラが使用されています。

ステアリングホイールの中央や前席にあるサソリのロゴなど、視覚的に思い出させるものがたくさんあります。

インフォテイメント、運転支援、安全技術のスイートは非常に優れており、自動緊急ブレーキ、クルーズコントロール、車線維持支援、リアビューカメラが含まれます。 JBL のプレミアム 6 スピーカー サウンド システムに加え、自動ワイパー、ハイビーム、バックミラー調光技術などの便利な機能も備えています。

ワイヤレス Apple Carplay と Android Auto が含まれており、タイプ A とタイプ C の USB ポートに加えて、電磁誘導電話充電トレイもあります。

室内空間は、言うまでもなくフィアット 500e と同じです。 つまり、特に非常に窮屈な後部座席では、それほど多くはありません。

アバルトによれば、同社の500eは0-100km/h加速に正確に7.0秒かかり、フィアット500eよりも2秒速いという。

ハンドルを握ると、人を喜ばせたいという熱意が感じられます。 停止からの急激な上昇があり、すぐにオーストラリア国内の違法速度に達します。 最高速度は155km/hに制限されており、フィアット500eよりわずか5km/h高いだけだ。

濡れた路面では、アバルトの 114kW および 235Nm モーターは、少なくとも車のかなりゆっくりと作動するトラクション コントロール システムが介入するまでは、前輪を簡単に空転させます。

ICE 搭載車と同様に、アバルトのパフォーマンスが向上すると、エネルギー消費が増加し、航続距離が減少します。 基本的に同じバッテリーパックを搭載したフィアット 500e と比較すると、アバルトの航続距離は約 50km 失われます。

フィアットと同様に、アバルトも優れた急速充電器です。 ここでは巨大なバッテリーパックを持たないことが役立ちます。

フィアットと同様に、AC と DC の両方を処理する CCS 充電ポートがあります。 11kW の車載 AC 充電器があり、アバルトは DC 急速充電器から最大 85kW を充電できます。

これは、150kW DC 急速充電器に接続した場合は 10 ～ 80% の充電にわずか 25 分しかかからず、より一般的な 50kW DC 充電器に接続した場合は約 10 分長くかかることを意味します。

11kW のウォールボックスは 4 時間で 0 ～ 100% の完全な充電が可能ですが、より安価な 7.4kW のウォールボックスは 6 時間かかります。

それはやっかいです。 アバルト 500e は、そのオフラインでのスナップ、小回り、小さなサイズを備えた、街乗りをほぼ楽しくしてくれる種類の EV です。

信号機ドラッグレースで優勝しましょう！ 他の人がスリーポイントシュートをしなければならないところで、ユーエイをやってみよう！ 道路上の他のほとんどすべての車が入れないほど狭い駐車スペースに収まってください。

しかし、アバルトを都市部に限定してしまうのは、その才能の無駄遣いになってしまいます。 特にタイトなコーナーやヘアピンのある道路では、優れた小さなコーナーカーバーです。 ステアリングは良好で、グリップレベルも良好です。

サスペンションもしっかりセットアップされています。 アバルトはフィアットよりもそれほど硬くないため、このような小さな車としては驚くほどうまく凹凸に対処します。

500eは、ICEを搭載したアバルト版の500よりもはるかに運転しやすい。イタリア北部にあるステランティスの試験場での連続走行で実証されたように、この車は厄介なクルマだ。

アバルトは、500e のホットハッチの資格をやや過剰に販売しています。 このEVは実際、現在オーストラリアで販売されているターボ4気筒の595よりも0-100km/hで少し遅い。 しかし、総合的にどちらがより優れた車であるかについては、疑いの余地がありません。

アバルトには 3 つの走行モードがあります。 ツーリスモ、スコーピオン ストリート、スコーピオン トラック。 Turismo と Street はどちらもかなり強力な回生ブレーキを備えており、調整したり無効にしたりすることはできません。

これらのモードは、ワンペダル運転の熱心なファンのみを対象としています。 また、ツーリスモは最大出力を 100kW に低減するため、フィアットではなくアバルトを選択する目的が無効になります。 これらすべてを総合すると、Scorpion Track は日常の道路運転に最適な運転モードになります。

アバルトのテールの下には防水スピーカーが搭載されています。 発生するノイズは、同社の有名なフォーの 1 つを模倣しており、かなりうるさいです。

200mm ウーファーは、内燃機関のラケットを手放したくない購入者にとっては良いアイデアのように思えるかもしれませんが、そうではありません。

現在販売されている他のほぼすべての EV と同様に、アバルトにはシングルスピード トランスミッションが搭載されているため、ギアが変わることはありません。

サウンドジェネレーターからのノイズは道路速度に応じて増減し、高すぎない一定の速度、たとえば 60km/h 程度では、車のギアが低すぎるように聞こえます。

これは非常に煩わしいものであり、車が停止しているときにのみオフにすることができます。

アバルトは、EuroNCAP による 2021 年のテストに基づいて、ANCAP から 4 つ星の安全性評価を受けており、同車にも 4 つ星の評価が与えられています。

アバルト 500e の価格が分からないため、最終的な判断を下すのは困難です。

しかし、それが何であれ、イタリアからのEVの喜びのこの小さなパッケージは、それを購入する人々を満面の笑みにし、頻繁に笑顔にすることは間違いありません。

昔ながらの意味でのホットハッチではありませんが、他とは違うエレクトリックエンターテイナーです。

価格: $60,000 (推定)

基本: EV、4人乗り、2ドア、小型ハッチバック、FWD

範囲：253～265km（WLTP）

バッテリー容量：37kWh

バッテリーの保証：8年/16万km

エネルギー消費：17.1～18.1kWh/100km

モーター：フロント1本、114kW/235Nm

AC充電：11kW、タイプ2プラグ

DC充電：85kW、CCSプラグ

0-100km/h：7.0秒