私たちの長年にわたる Kia Connect アプリ

May 10, 2023

長期にわたる 2022 Kia EV6 GT-Line の運用ももうすぐ 1 年に近づきますが、Kia Connect アプリは 1 年を通して本当に楽しいものでした。 内燃エンジン車よりも、アプリを通じて EV を制御し、データを観察できることは、所有体験の重要な部分です。 最近キア・ニロEVを購入した上級編集者のジェームス・リスウィックに聞いてみてください。 このアプリは生活をより良いものにしてくれます。

それを開くと、インターフェイスには多くの情報が表示されますが、簡単に理解できます。 充電状態と航続距離は本来あるべき上部に表示され、EV6 のアイコンが正しい色/トリム/ホイールで前面中央に表示されます。 ホーム画面のこの上部には、信頼性の低い公共の充電器を使用しているときに何度も救われた便利な充電データが表示される場所でもあります。

プラグに接続すると、アプリは車が充電中であることを知らせ、100% 充電されるまでの時間を推定します。 また、車が充電を開始または停止するときの通知 (これおよびその他のほぼすべてのことについて) を設定することもできるので、ウォルマートの奥深くで Electrify America の充電器のそばをぶらぶらしているときに、いつ充電が開始されるかを知ることができます。充電器がランダムに故障して停止します。 戻ってきて車がほとんど充電されていないことに気づいてひどくがっかりするのではなく、その瞬間に、0.5マイル歩いて充電器まで戻ってもう一度試す必要があることがわかります。 はい、このようなことは、全米の Electrify America ステーションで数え切れないほど多く発生しています。 充電ステーションのアプリを使用することは冗長性として機能しますが、従来のカードをスワイプして充電を有効にする場合は、Kia アプリを使用してプロセスを監視できるので便利です。 改善点としては、充電器が最高のパフォーマンスで機能しているかどうかを知るために、Kia がアプリ内に現在の充電速度を含めることです。

車両のアプリに期待される典型的な機能も備わっています。 気候制御を開始および変更するオプションは素晴らしいものです。 フォブ経由でリモートスタートも可能ですが、アプリ経由で室内温度をより正確に制御する方が優れています。 アプリを介して、車のロックまたはロック解除、クラクションの鳴らし、ライトの点滅、およびサラウンドビュー 360 度カメラの観察をリアルタイムで行うこともできます。 駐車場に車を置き忘れたり、誰かが車を持ち逃げしたりした場合に備えて、「車を探す」機能もあります。 これらの機能はすべて、応答性の高いアプリ内で簡単に見つけられるため、非常に使いやすくなっています。

位置追跡、メンテナンスとリコールの詳細、運転履歴など、他の多くの機能がアプリ内で見つかります。 真剣に、ドライブを非常に詳細に分析することができます。 Kia は、すべての旅行で使用されたワット時を通知し、ドライブトレイン、気候制御、アクセサリ、バッテリーのケアの間で使用量を分類します。 回生ブレーキによって回復したエネルギー量も得られます。 EVオタクの方はこちらからご応募ください。

Riswick も Niro EV のアプリを楽しんで使っています。これは機能的には私たちの EV6 と同じです。 彼は幸運にも公共の充電を完全に避け、Niro (および EV6) の最大 AC 充電速度 11.5 kW に匹敵する Wallbox 家庭用充電器を使って自宅でのみ充電してきました。 彼は Wallbox アプリを使用して充電開始のスケジュールを設定しますが、その充電を Kia アプリで監視します。 また、充電の何パーセントで充電器を停止するかを指定するためにも使用しています。Niro が 100% まで充電すると、iPedal のワンペダル運転機能が機能しなくなります。これは、Niro が依存する回生ブレーキが必要ないためです。 スロットルを 90% に戻すとアクティブな状態が維持され、今後 1 週間の走行距離は 235 マイルになります。 完全な 253 が必要な場合は、アプリのスライダーを 100% までスワイプできます (車の中でもこれを行うことができます)。

しかし、主な魅力は気候制御システムです。 寒い朝の就学前のランニングで機内を快適な 72 度にするのはどうやら素晴らしいことのようですが、それを忘れないようにするのは難しい部分です。 空調制御の作動をスケジュールする方法を見つけられれば、さらに良いでしょう。 シートヒーターとホイールヒーター、ベンチレーション付きシートをオンにすることも同様です。アウディのアプリを使用してそれが可能です。

「これらのアプリは、自動車評論家としての私たちの盲点のひとつです」とリスウィック氏は言う。 「私たちは通常、車を 1 週間評価しますが、このようなアプリにアクセスすることはできません。初めて車を試す機会を得られたことは、最近の車の所有権の真に役立つ進歩を理解するための啓発的な経験になりました。」

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